Wheelie day

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Re: Wheelie day

Mensagem  carlosfilipe94 em Qua 29 Dez 2010, 13:07

Jomba escreveu:
Hugu escreveu:
carlosfilipe94 escreveu:... uma 125 4t penso ser ainda mais dificil pale

Pois tenho o mesmo problema... lol Rolling Eyes


Pelo contrário! As vossas motas são o ideal para aprender a sacar!
Leves, e com pouca potência (evita que alguns excessos vos atirem ao chão!).


se sao as certas ou as erradas isso nao sei Laughing

Sei que ja andei umas vezes a tentar e sempre que levantava parecia-me que vinha algo a barriga e era logo travao para baixar Rolling Eyes

Mas ja emprestei a minha mota a um "irmao" meu e começou logo aos cavalinhos Rolling Eyes

carlosfilipe94

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Re: Wheelie day

Mensagem  Hugu em Qua 29 Dez 2010, 16:05

Jomba escreveu:
Hugu escreveu:
carlosfilipe94 escreveu:... uma 125 4t penso ser ainda mais dificil pale

Pois tenho o mesmo problema... lol Rolling Eyes


Pelo contrário! As vossas motas são o ideal para aprender a sacar!
Leves, e com pouca potência (evita que alguns excessos vos atirem ao chão!).


Leves é uma maneira de dizer... a minha tem 137kg... Para uma 125, é um bocado larguita de ossos Rolling Eyes

Hugu

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Re: Wheelie day

Mensagem  Jomba em Qua 29 Dez 2010, 17:12

Hugu escreveu:
Jomba escreveu:
Hugu escreveu:
carlosfilipe94 escreveu:... uma 125 4t penso ser ainda mais dificil pale

Pois tenho o mesmo problema... lol Rolling Eyes


Pelo contrário! As vossas motas são o ideal para aprender a sacar!
Leves, e com pouca potência (evita que alguns excessos vos atirem ao chão!).


Leves é uma maneira de dizer... a minha tem 137kg... Para uma 125, é um bocado larguita de ossos Rolling Eyes

Dass! affraid Não pensei que fosse tanto! A minha SMC 690 pesa 138,5 Kgs...

Jomba

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Re: Wheelie day

Mensagem  Air-Lander em Qua 29 Dez 2010, 17:39

Lars escreveu:
O problema nunca é da mota!
Qualquer mota serve.

Nem mais, comecei com uma 50cc e as "regras" serviram-me até 1400cc.

Já agora deixo esta foto:
(Pan European ou Goldwing)


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Re: Wheelie day

Mensagem  gui_kart2 em Qua 29 Dez 2010, 17:50

Air-Lander escreveu:
Lars escreveu:
O problema nunca é da mota!
Qualquer mota serve.

Nem mais, comecei com uma 50cc e as "regras" serviram-me até 1400cc.

Já agora deixo esta foto:
(Pan European ou Goldwing)

muito fixe essa foto Twisted Evil

gui_kart2

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Re: Wheelie day

Mensagem  Hugu em Qua 29 Dez 2010, 20:00

Jomba escreveu:
Hugu escreveu:
Jomba escreveu:
Hugu escreveu:
carlosfilipe94 escreveu:... uma 125 4t penso ser ainda mais dificil pale

Pois tenho o mesmo problema... lol Rolling Eyes


Pelo contrário! As vossas motas são o ideal para aprender a sacar!
Leves, e com pouca potência (evita que alguns excessos vos atirem ao chão!).


Leves é uma maneira de dizer... a minha tem 137kg... Para uma 125, é um bocado larguita de ossos Rolling Eyes

Dass! affraid Não pensei que fosse tanto! A minha SMC 690 pesa 138,5 Kgs...

Pois é, a menina é pesadinha lol agora deve ter uns 134kg... mas de origem tem 137... Por isso é que anda pouquinho pale
Seja como for vou tentar por em prática as dicas dadas Cool

Hugu

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Re: Wheelie day

Mensagem  Dorsoduro em Qua 29 Dez 2010, 21:23

Era mais difícil aqui:

[/quote]

Ui...Serra da Agrela! Very Happy

O meu campo de treino!! tongue

Dorsoduro

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Qui 30 Dez 2010, 00:08

È tãooo relativo, uma coisa é certa tentem fazer de uma maneira natural, e não de exibição senão viram!!!
O ideal é cagarem para o ponto de equilibrio ao principio, dão-lhe gás e consoante a pontencia que tenham vão pondo mudanças até ela baixar.
A cena que referiram da embreagem depende, se já tiverem prestes a virar, o corpo vai todo apra trás, e o punho, ENROLA, ou seja precisamente o contrário que pretendem, daí o apertar da embreagem dado que mesmo que o punho esteja a fundo, não há probs.
A minha mota tem tanta compressão que nem uso travão, só o deslargar do acelarador é suficiente.
AHHH a única coisa que me f**de, é não conseguir ir em cavalo a direito, depois tenho de baixar porque vou pá berma xD.
CURTAM CURTAM CURTAM, de forma natural e quando for natural deemlhe pau, e ponham a roda no AR!!! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

nunes09

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Qui 30 Dez 2010, 00:11

Quanto ao curvar, é muito mais giro ir com a minha bota e o pisa pés a deitarem faíscas Smile Twisted Evil .

nunes09

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Qui 30 Dez 2010, 00:12

Ou o descanso e o pedal de mudanças xD.

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Re: Wheelie day

Mensagem  Barros em Qui 30 Dez 2010, 00:19

ou os pesos do volante quando cais de deitares tanto a mota,como ja me acnteceu Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

Barros

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Re: Wheelie day

Mensagem  Hugu em Qui 30 Dez 2010, 01:20

Artista...



Shocked

Hugu

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Re: Wheelie day

Mensagem  carlos.lima em Qui 30 Dez 2010, 03:32

Dorsoduro escreveu:Era mais difícil aqui:


Ui...Serra da Agrela! Very Happy

O meu campo de treino!! tongue [/quote]

Conheço bem Wink

carlos.lima

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Re: Wheelie day

Mensagem  Jomba em Dom 28 Ago 2011, 18:36

Vim aqui desenterrar este tópico porque hoje fui sózinho fazer um wheelie day.

Pois é, hoje fui dar um giro na WR, encontrei um sítio no meio do mato com uns 100 metros de comprimento e 3 de largura em terra batida. O terreno não é o ideal porque é um bocado estreito e o piso não é muito regular.

Conforme disse no início deste tópico queria sacar a baixa velocidade e em 2ª, e assim fiz.

Saco em 2ª, consigo por a mota bem ao alto e uso o travão de trás quando acho que está a passar o ponto de equilíbrio.

Como não consigo ver-me "pelo lado de fora" não sei se ainda tenho margem para inclinar mais a mota e na dúvida meto o pé ao travão... geek

O problema é que quando meto o pé no travão a mota baixa logo, mais uma vez o medo "fala" mais alto...

Também saquei em 3ª e achei mais fácil e aguento mais tempo (até esgotar a 3ª...)

O meu objectivo era conseguir encontrar o ponto de equilíbrio para conseguir manter uma velocidade baixa.

Neste momento o meu ponto de equilibrio é ligeiramente mais baixo que o verdadeiro ponto de equilíbrio, pelo que consigo dar umas sopradelas de acelerador mas acabo sempre por ou esgotar a mudança ou meter o pé ao travão.

Acho que devia ir treinar para o alcatrão, de preferência numa subida e tentar levar alguém para filmar, para ver qual a margem que ainda tenho antes de virar para trás... LOL.

O RedSoul, vai pensando aí num sítio... Laughing





Jomba

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Dom 28 Ago 2011, 18:45

Isso é o mais dificil, tenta apenas levantar a mota em segunda, terceira, quarta.
Pouco a pouco vais ganhando confianca e cada mudanca dura mais tempo.
Se te vais por logo no equilibrio, ou nao vais conseguir ou malhar.
POuco a pouco com os cavalos de acelaracao vais-te safando.

nunes09

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Dom 28 Ago 2011, 18:46

Outra coisa, tu largaas punho e travas? Ou so travas?

nunes09

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Re: Wheelie day

Mensagem  carlos.lima em Dom 28 Ago 2011, 19:11

embraias a segunda e ela levanta logo?

carlos.lima

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Dom 28 Ago 2011, 19:16

Lol, nao ele de segunda simplesmente acelera, nao e preciso embraiar xD.

nunes09

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Re: Wheelie day

Mensagem  Jomba em Dom 28 Ago 2011, 19:46

nunes09 escreveu:Outra coisa, tu largaas punho e travas? Ou so travas?

Depois de "empinar" a mota vou dando algumas aceleradelas, se a mota estiver muito na vertical largo o punho não for suficiente, travo.


Jomba

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Dom 28 Ago 2011, 19:48

A tua mota tem muita compressao eu saco so de punho mas nao e o indicado, o ideal é ires sempre a acelarar e a encostar o pé no travão quando sentes que é muito, nunca desaceleres.
Sempre o punho no mesmo sitio e vais travando.

nunes09

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Re: Wheelie day

Mensagem  OldMan em Dom 28 Ago 2011, 19:53

Não fazia ideia que não se devia desacelerar. Já agora também não se deve apertar a embraiagem, certo?
Não que eu esteja com intenções de me aventurar porque na minha nem em 1º consigo fazer com que ela levante facilmente, mas também porque não quero estar a arranhar os plásticos... Laughing

OldMan

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Re: Wheelie day

Mensagem  Jomba em Dom 28 Ago 2011, 19:56

nunes09 escreveu:Lol, nao ele de segunda simplesmente acelera, nao e preciso embraiar xD.

Por acaso não! Conforme já disse não gosto do power wheelie porque é mais fácil para virar para trás e esgota a mudança mais depressa!

O que eu faço é sacar em 2ª ou 3ª mas com a mota a andar muito devagar!

Não é para me gabar mas esse aspecto controlo bem, mesmo em terra consigo levantar bem a mota.
O timing de embraiar, acelerar e fazer força na suspenção domino bem, falta-me "só" encontrar o verdadeiro ponto de equilíbrio e dosear a travagem.
Aliás, se eu conseguisse dosear bem a travagem penso que já resolvia o assunto, porque penso que já ando com a mota no ponto de equilíbrio.

Jomba

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Re: Wheelie day

Mensagem  Jomba em Dom 28 Ago 2011, 20:05

nunes09 escreveu:A tua mota tem muita compressao eu saco so de punho mas nao e o indicado, o ideal é ires sempre a acelarar e a encostar o pé no travão quando sentes que é muito, nunca desaceleres.
Sempre o punho no mesmo sitio e vais travando.

Essa técnica de ir sempre a acelerar e dar toques no travão funciona quando sacas em 3ª ou mais, mas funciona em wheelies em 2ª a baixa velocidade?!?

Jomba

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Re: Wheelie day

Mensagem  nunes09 em Dom 28 Ago 2011, 20:12

EU nao queria dizer powerwheliie, mas sim, tipo vais em segunda em baixa daslhe pau e ela levanta, e nao precisas de alrgar embreagem.
Sim mas sinceramente nao curto muito esses cavalos curto mais tipo ir e rodar em 3 ou quarta, 5. No ar
.,

nunes09

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Re: Wheelie day

Mensagem  Jomba em Dom 28 Ago 2011, 20:25

nunes09 escreveu:EU nao queria dizer powerwheliie, mas sim, tipo vais em segunda em baixa daslhe pau e ela levanta, e nao precisas de alrgar embreagem.
Sim mas sinceramente nao curto muito esses cavalos curto mais tipo ir e rodar em 3 ou quarta, 5. No ar
.,

Pois, mas se falhar o ponto de equilíbrio em 2ª é uma coisa, se falhar em 4ª ou 5ª é uma bullshit

Jomba

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Re: Wheelie day

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