Xt X Vs DTR

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Ter 31 Maio 2011, 21:05

já vi, é 16.9 Sad lá se foi o negocio
o meu primo que percebe do motas foi lá comigo e disse que de motor estava impecavel, tinha um trabalhar certinho e tal

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  L_Cobain27 em Ter 31 Maio 2011, 23:17

compra uma de 11kw para não teres chatices ..

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Qua 01 Jun 2011, 06:38

pois, o problema é arranjar :s

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Seg 13 Jun 2011, 13:31

desculpem lá desenterrar este topico mas nao queria por mais um quando este serve para o efeito.
Arranjei uma DTR de 2003 que tem 22cv mas no livrete estão apenas os 15cv (11kw) permitidos por lei para a subcategoria A1
aqui vai o link http://bragacity.olx.pt/en/dtr-125-de-2003-iid-132994554
acham que é bom negocio?

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Vespas em Seg 13 Jun 2011, 15:11

DESCULPEM O COMENT


Última edição por Vespas em Seg 13 Jun 2011, 21:28, editado 1 vez(es)

Vespas

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Seg 13 Jun 2011, 19:29

duas ponteiras? onde viste isso?

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  JoaoDTR em Seg 13 Jun 2011, 22:13

Amatsu escreveu:desculpem lá desenterrar este topico mas nao queria por mais um quando este serve para o efeito.
Arranjei uma DTR de 2003 que tem 22cv mas no livrete estão apenas os 15cv (11kw) permitidos por lei para a subcategoria A1
aqui vai o link http://bragacity.olx.pt/en/dtr-125-de-2003-iid-132994554
acham que é bom negocio?

Rapaz, aparentemente, a mota até parece estimada, mas pode ser só para chamar à atenção de quem quer comprar uma mota (essa em questão).
Leva um amigo teu contigo, de preferência que já tenha alguma prática a andar de mota, o ideal era ser conhecedor de DTR's.
Tenta ver as soldaduras todas que conseguires no quadro, para saberes se a mota já teve algum acidente grave, à saída do escape se baba óleo, ou se está picada de pedras (monte).
Se não tiveres ninguém que vá contigo, insiste para ir dar uma volta, e depois de teres algum lanço, tirar as mãos do volante para teres noção se a mota vibra, ou se desvia (em demasia) para um dos lados.

Isto são apenas algumas indicações, que me lembro de momento, se mais alguém, mais entendido na matéria souber de mais algum "truque" para saber a condição da mota, que se chegue à frente...

Cumps e boa sorte com o negócio, acho que em relação ao ano da mota, está a um bom preço.

thumbup

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Seg 13 Jun 2011, 22:38

okok, muito obrigado pela ajuda Joao, sim vou levar o meu primo que é mecanico e que já tem alguns anos de mota xD
é que ou é essa mota ou uma japonesa http://www.standvirtual.com/motos/usados/Bsu/M91937/

DTR -
Vantagens:
-mais fiavel
-mais forte (22cv)
-mais facil arranjar peças

Desvantagens:
-um pouco antiga
-pode estar boa e de um momento para o outro partir-se toda e nao tem garantia
-muito dinheiro investido para uma melhor aparencia


Japonesa

Vantagens:
mota actual
Mota muito linda mesmo, completamente apaixonado pela aparencia
pelo que dizem , tem motores Honda que sao fiaveis
Garantia

Desvantagens:
Menos força (12cv)
Mais dificil arranjar peças
menos velocidade de ponta

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  L_Cobain27 em Seg 13 Jun 2011, 23:12

basicamente é o que o João disse , tenta saber se foi reparada recentemente , quantos registos , se tem material de origem , etc Wink

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Seg 13 Jun 2011, 23:48

Okok Muito obrigado pela ajuda

é que tipo o que me leva para a DTR é a potencia, porque a Japonesa tem garantia, e qualquer coisa a garantia cobre e é muito linda mesmo

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  roberto666 em Ter 14 Jun 2011, 12:03

a dtr tambem é japonesa Very Happy
isso da garantia cobrir tudo nao é bem assim , a garantia so serve se for um erro de fabrico pois coisa que se estraguem por uso nao te cobre nada .

roberto666

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Ter 14 Jun 2011, 13:24

sim, obvio. uma pergunta, na DTR dá para por as carenagens da YZ e o banco? ou algo do genero?

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  roberto666 em Ter 14 Jun 2011, 13:26

ja vi dtr's com a rabeta da yz , com algumas adaptaçoes és capaz de conseguir fazer isso , mete umas 17 uns bons pneus e um escape completo e depois pensa nisso

roberto666

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Ter 14 Jun 2011, 14:09

escape completo? como assim? o que tem de mal o original?

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  roberto666 em Ter 14 Jun 2011, 14:46

uma linha completa é sempre outra coisa , metes um escape completo balao+ponteira que ficas logo com outra mota , fica muito mais solta , com muita mais força e é melhor envestimento do que os plasticos da yz . e para nao falar do ronco com que ficas Twisted Evil

roberto666

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Ter 14 Jun 2011, 14:57

Pois, eu pergunto porque nao percebo nada disso xDD uma pessoa tem que aprender, mas isso nao é capaz de ficar por muitos €€€
Eu estava a pensar primeiro nos plasticos porque ainda sou novo e é primeira mota e ela tem 22cv e por enquanto chegava-me o que queria mudar logo de inicio era Rodas 17", Invertida à frente, plasticos e assento...

isso do escape completo nao sabia.

Estou muito indeciso , é que a outra japonesa, a nova, tem uma aparencia brilhante, e na DTR vai ir muitos €€€ á vida...

Amatsu

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  L_Cobain27 em Ter 14 Jun 2011, 16:19

ora , uma DTR Rolling Eyes

primeiro queres invertida , rodas 17" , plásticos yz , e assento ..

invertida usada são 400€ , podes ter a sorte de vir adaptada , ou teres de gastar mais 50€ no torneiro ..

as rodas ou compras usadas e gastas uns 400, 500 , ou aproveitas cubos de origem e gastas 700 , ou gastas 1000 com tudo novo .

plásticos yz , só a traseira é que consegues , e o GL , porta-números , os do depósito , só de origem .

assento são 20 ou 30€ a capa de acento ..

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  frances75 em Ter 14 Jun 2011, 17:23

Por aquilo queu li o Amatsu, quer é por a Dtr com a aparencia duma YZ... A rabeta, o Gl e o porta numero sem muito trabalho poes. As malas deve dar mas com aplicasoes... o banco nao me parece porque a Yz é mais estrita... e os plasticos do deposito so mudando o proprio deposito salvo erro e caso optes por mudar o deposito deves voltar a ter o problema da largura da mota... Porque não compras logo uma YZ125, apartir dum certo ano 2000 e cualquer coisa ja sao matriculadas...

So mais uma coisa... não te esq. duma grande dif. entre 4T e a 2T que sao os consumos!!!

frances75

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  L_Cobain27 em Ter 14 Jun 2011, 17:29

uma yz 125 tem por norma 15kw , não a pode conduzir com A1 Wink

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Ter 14 Jun 2011, 18:14

Pois o problema é mesmo esse que o L_Cobain disse :s
a minha ideia era po-la tipo esta


mas em branco , tipo esta YZ




aquilo so assento ser mais estreito, a ideia era mesmo essa


eu estava a pensar em mudar o GL, a traseira, porta numeros e assento, a invertida arranjava umas tipo as da Mikilon que devem ser mais baratas...

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  roberto666 em Ter 14 Jun 2011, 18:29

as invertidas nao te vao fazer grande diferença mais vale o escape , arranjas um escape completo por menos de 300 euros , e a dtr de origem nao tras 22cv pois vem muito abafada , eu naquela dtr era so as 17 uns foles diferente uma mica porreira escape e estava andar . acho que as invertidas e os plasticos é coisas que em pouco ou nada te vao valorizar a mota e aproveitares o dinheiro investido nisso , o escape e as 17 aproveitas sempre que andas nela

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Ter 14 Jun 2011, 18:36

roberto666 escreveu:as invertidas nao te vao fazer grande diferença mais vale o escape , arranjas um escape completo por menos de 300 euros , e a dtr de origem nao tras 22cv pois vem muito abafada , eu naquela dtr era so as 17 uns foles diferente uma mica porreira escape e estava andar . acho que as invertidas e os plasticos é coisas que em pouco ou nada te vao valorizar a mota e aproveitares o dinheiro investido nisso , o escape e as 17 aproveitas sempre que andas nela

Pois isso é verdade :s era só mesmo pela aparencia....
Pelos vistos no fim a DTR fica por um dinheirão tolo....

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  L_Cobain27 em Ter 14 Jun 2011, 21:03

basta o exemplo da minha , vendi por 1700€ .

era de 2004 , 11kw , andava muuuuito bem , e só nas rodas 17" completas sem discos nem transmissão , + escape , protecção bainhas , pastilhas e óleo , gastei mais de 1300€ ..

e uma DTR toda stock , não vale 400€ , já dá para teres noção do € que lá perdi ..

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  Amatsu em Qua 15 Jun 2011, 10:18

como?? meu deus, mais vale estar quieto Shocked
Falei com o meu pai e ele prefere ir para a outra Japonesa, tem menos força mas paciencia, é bem mais bonita, e serve para andar por aí, tal como disses-te o que interessa é curvas e travagem.....

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Re: Xt X Vs DTR

Mensagem  roberto666 em Qua 15 Jun 2011, 11:23

tenta arranjar uma ajp usada ou entao aquela xt daqui do forum

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Re: Xt X Vs DTR

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