motor de pitbike numa 50/125

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motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  MiguelPR em Seg 29 Out 2012, 20:39

Boas, tive aqui a procura no forum e na própria web e não encontrei nenhuma pergunta/resposta...
alguém me pode dizer porque não se fala em trocar o motor de uma mota, 125 ou 50, por um motor pitbike...
são motores ate 160/200cc (se não me engano) com alguma jarda e pelo que sei ninguém (gnr/policia), implica muito com isso, pois os motores são considerados peças de desgaste, e nos novos documentos, nem vem o numero de série do motor, apenas do quadro...
qual será o problema? ninguém se lembrou disso ainda? confused
o pessoal das dt troca o motor 50 por 125(dtr), por kits até 100cc etc... porque não um motor pitbike?

abraço bike

MiguelPR

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  machine_im em Seg 29 Out 2012, 20:47

Depende da mota. Se tiveres uma 125 a 4T e vais lhe aplicar um motor daqueles talvez não vais ter problemas, mas se apanhares um policia que percebe +/- do assunto e se quiser te lixar já sabes o que te espera. Se o motor da mota for a 2T e se lhe aplicares um motor duma pitbike (se não me engano são todas a 4T) parece-me que a probabilidade de arranjares chatices com a policia vai ser maior.

machine_im

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  MiguelPR em Seg 29 Out 2012, 20:55

machine_im escreveu:Depende da mota. Se tiveres uma 125 a 4T e vais lhe aplicar um motor daqueles talvez não vais ter problemas, mas se apanhares um policia que percebe +/- do assunto e se quiser te lixar já sabes o que te espera. Se o motor da mota for a 2T e se lhe aplicares um motor duma pitbike (se não me engano são todas a 4T) parece-me que a probabilidade de arranjares chatices com a policia vai ser maior.

não descrimina na declaração de venda o tipo de motor(4T ou 2T), nem no certificado de matricula... ah e o polici não me pode chatear, pois nao sabem qual é o motor de origem da mota, correto? como pode ele saber se eu mudei o motor? aliás se eu tiver um motor 250cc e lá disser que é 125, ele só tem de acreditar que é 125cc... não pode alegar que ele sabe que é um dois e meio... Rolling Eyes

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  Joao P. em Seg 29 Out 2012, 21:03

MiguelPR escreveu:Boas, tive aqui a procura no forum e na própria web e não encontrei nenhuma pergunta/resposta...
alguém me pode dizer porque não se fala em trocar o motor de uma mota, 125 ou 50, por um motor pitbike...
são motores ate 160/200cc (se não me engano) com alguma jarda e pelo que sei ninguém (gnr/policia), implica muito com isso, pois os motores são considerados peças de desgaste, e nos novos documentos, nem vem o numero de série do motor, apenas do quadro...
qual será o problema? ninguém se lembrou disso ainda? confused
o pessoal das dt troca o motor 50 por 125(dtr), por kits até 100cc etc... porque não um motor pitbike?

abraço bike

O pessoal não os usa porque são motores muito rotativos e com a caixa curta, em estrada iria ter muito desgaste

Se o policia suspeitar que o motor não é dali pode mandar fazer uma inspecção

Joao P.

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  machine_im em Seg 29 Out 2012, 21:14

MiguelPR escreveu:
machine_im escreveu:Depende da mota. Se tiveres uma 125 a 4T e vais lhe aplicar um motor daqueles talvez não vais ter problemas, mas se apanhares um policia que percebe +/- do assunto e se quiser te lixar já sabes o que te espera. Se o motor da mota for a 2T e se lhe aplicares um motor duma pitbike (se não me engano são todas a 4T) parece-me que a probabilidade de arranjares chatices com a policia vai ser maior.

não descrimina na declaração de venda o tipo de motor(4T ou 2T), nem no certificado de matricula... ah e o polici não me pode chatear, pois nao sabem qual é o motor de origem da mota, correto? como pode ele saber se eu mudei o motor? aliás se eu tiver um motor 250cc e lá disser que é 125, ele só tem de acreditar que é 125cc... não pode alegar que ele sabe que é um dois e meio... Rolling Eyes

Sim, no livrete não há nada a dizer sobre o motor para alem da cilindrada e potencia. Mas se o policia conhecer o mundo das motas e conseguir destingir o motor 2T do motor 4T manda-te logo a inspeção B e acredita que ai o pessoal vai logo ver o que está alterado.

machine_im

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  MiguelPR em Seg 29 Out 2012, 21:47

machine_im escreveu:Sim, no livrete não há nada a dizer sobre o motor para alem da cilindrada e potencia. Mas se o policia conhecer o mundo das motas e conseguir destingir o motor 2T do motor 4T manda-te logo a inspeção B e acredita que ai o pessoal vai logo ver o que está alterado.

tão e se antes da inspeção voltarem a por tudo no lugar? ou até mesmo se o motor nao for o da mota?
temos tempo para ir a inspeção? a mota é apreendida?
como é que o pessoal da inspeção sabe que motor era suposto a mota ter? se eu meter um motor de dtr(2T) na minha moto a 4t, mas continuar com um motor 125?

MiguelPR

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  machine_im em Seg 29 Out 2012, 22:37

MiguelPR escreveu:
machine_im escreveu:Sim, no livrete não há nada a dizer sobre o motor para alem da cilindrada e potencia. Mas se o policia conhecer o mundo das motas e conseguir destingir o motor 2T do motor 4T manda-te logo a inspeção B e acredita que ai o pessoal vai logo ver o que está alterado.

tão e se antes da inspeção voltarem a por tudo no lugar? ou até mesmo se o motor nao for o da mota?
temos tempo para ir a inspeção? a mota é apreendida?
como é que o pessoal da inspeção sabe que motor era suposto a mota ter? se eu meter um motor de dtr(2T) na minha moto a 4t, mas continuar com um motor 125?

Não sei como isto funciona, podem apreender os documentos ou a mota. Em relação ao motor, se vais pôr outro motor vais ter de modificar o quadro (pelo menos os apoios do motor). Assim, para voltares a pôr o motor original tens de refazer o trabalho todo (soldar, etc).
2T vs 4T: a marca lança uma moto com certas características, depois esta mota é homolgada. Quando tu vais-lhe meter outro motor, apesar de ele ter a mesma cilindrada, é um motor diferente mesmo que seja da mesma marca. Tem mais ou menos potencia, emissões, ruido, o próprio tipo do motor também é diferente. Por isso chumba logo.

É assim, há poucas motas que andam na estrada que são 100% stock. Eu também tenho a mota alterada e se me apanharem vou ter chatices. É sempre um risco e depois cada um sofre as consequências quando for apanhado.

machine_im

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  rossi em Ter 30 Out 2012, 05:07

Boas

Então isto é muito simples, os motores das pit bikes são motores horizontais ao contrário dos motores das ´grandes` 50cc e etc que são motores verticais.
Os bons motores de pit bikes conseguem ter uma potencia muito bacana sim senhor mas pra ter ser honesto prefiro mil vezes o motor de uma dt lc alterado que consegue ser ainda mais forte, já pra não falar do rápido desgaste dos motores das pits. thumbup

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  MiguelPR em Ter 30 Out 2012, 15:47

machine_im escreveu:
MiguelPR escreveu:
machine_im escreveu:Sim, no livrete não há nada a dizer sobre o motor para alem da cilindrada e potencia. Mas se o policia conhecer o mundo das motas e conseguir destingir o motor 2T do motor 4T manda-te logo a inspeção B e acredita que ai o pessoal vai logo ver o que está alterado.

tão e se antes da inspeção voltarem a por tudo no lugar? ou até mesmo se o motor nao for o da mota?
temos tempo para ir a inspeção? a mota é apreendida?
como é que o pessoal da inspeção sabe que motor era suposto a mota ter? se eu meter um motor de dtr(2T) na minha moto a 4t, mas continuar com um motor 125?

Não sei como isto funciona, podem apreender os documentos ou a mota. Em relação ao motor, se vais pôr outro motor vais ter de modificar o quadro (pelo menos os apoios do motor). Assim, para voltares a pôr o motor original tens de refazer o trabalho todo (soldar, etc).
2T vs 4T: a marca lança uma moto com certas características, depois esta mota é homolgada. Quando tu vais-lhe meter outro motor, apesar de ele ter a mesma cilindrada, é um motor diferente mesmo que seja da mesma marca. Tem mais ou menos potencia, emissões, ruido, o próprio tipo do motor também é diferente. Por isso chumba logo.

É assim, há poucas motas que andam na estrada que são 100% stock. Eu também tenho a mota alterada e se me apanharem vou ter chatices. É sempre um risco e depois cada um sofre as consequências quando for apanhado.

pois não sabia dessa situação Rolling Eyes

rossi escreveu:Boas

Então isto é muito simples, os motores das pit bikes são motores horizontais ao contrário dos motores das ´grandes` 50cc e etc que são motores verticais.
Os bons motores de pit bikes conseguem ter uma potencia muito bacana sim senhor mas pra ter ser honesto prefiro mil vezes o motor de uma dt lc alterado que consegue ser ainda mais forte, já pra não falar do rápido desgaste dos motores das pits. thumbup

pois isso é capaz, um amigo meu tem um motor de suzuki 50 numa pit e aquilo quase que acompanha as pit 140/160cc

MiguelPR

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  rossi em Ter 30 Out 2012, 21:03

MiguelPR escreveu:

rossi escreveu:Boas

Então isto é muito simples, os motores das pit bikes são motores horizontais ao contrário dos motores das ´grandes` 50cc e etc que são motores verticais.
Os bons motores de pit bikes conseguem ter uma potencia muito bacana sim senhor mas pra ter ser honesto prefiro mil vezes o motor de uma dt lc alterado que consegue ser ainda mais forte, já pra não falar do rápido desgaste dos motores das pits. thumbup

pois isso é capaz, um amigo meu tem um motor de suzuki 50 numa pit e aquilo quase que acompanha as pit 140/160cc
Acredito que sim, tens vários videos no youtube de pit bikes com motores AM6 alterados que nem são nada de especial mas aquilo nas pits até fica agressivo Laughing

rossi

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  Opio em Dom 09 Dez 2012, 18:21

Boa noite

Eu tenho uma zundapp z3 com um motor de pitbike... é engraçado mas não muito pratico. o quadro da pobre da z3 até torce.

Opio

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  rossi em Dom 09 Dez 2012, 18:25

Opio escreveu:Boa noite

Eu tenho uma zundapp z3 com um motor de pitbike... é engraçado mas não muito pratico. o quadro da pobre da z3 até torce.
Tens por ai um videozinho pra malta ver Very Happy

rossi

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Re: motor de pitbike numa 50/125

Mensagem  Opio em Dom 09 Dez 2012, 18:35

lol
pois tenho de o fazer

uma dificuldade que tive foi conseguir que o motor encaixa-se minimamente no quadro... ainda toca na roda da frente se a suspensão da frente recolher muito, mas pronto.. em relação a estabilidade.. aquilo pura e simplesmente não tem, não tinha muita quando tinha lá o motor original, agora com o "andamento" extra o pouco que tinha fugiu, o lado positivo é que aquilo tornou-se um poço de força

Opio

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Re: motor de pitbike numa 50/125

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